我們反怠速 推行自發性「停紅燈熄火」

環保是絕對划算的長期投資，機車族在路上應該偶爾會看見有人「停紅燈熄火」，其實這是我希望大家可以最環保的舉手之勞。以我們生活週遭的拿汽、機車引擎怠速來說，我希望政府、學術機關可以研究，引擎怠速幾秒以上的油耗量，其耗油是會比引擎熄火後再次發動來的高，同時也將引擎再發動後，對引擎本身耗損做個研究，盡量以詳盡的數據來說服社會大眾自發性的「停紅燈熄火」。（汽車因為體積大，影響交通程度較大，故建議不列入熄火的範圍，但停紅燈建議可以排入空檔）


過去這一年，油價從去年7月每桶逾140美元的歷史新高，一路下滑至去年12月的33美元，現在又緩步爬升至50美元附近，反映在國內的油價感受同樣相當明顯，油價起漲的時候，從怨聲載道變成哀鴻遍野，現在油價回跌，又感覺開車出遊、開車通勤沒什麼；再加上政府補助、車商促銷，原本倡議的節能減碳，多利用大眾交通工具，或是發揮共乘機制，還有夯極一時的高檔單車，又漸漸地擺在腦中（及家中）深處。

我認為要落實環保，車輛駕駛除要養成不猛催油門、不緊急煞車的好習慣，更要避免引擎怠速，除了省油、減少積碳，更重要的是避免空氣污染。台灣廣大的機車族想想看，每次在等待大馬路紅燈的同時，上百台機車引擎在你身旁吼叫，噪音傷害不說，你就算戴上防毒面具，也同樣吸進不少可怕的致癌物；想想看，當你在市民大道等紅燈的時候，如果周遭的機車全都熄火，那種感覺多麼舒服暢快，沒有聲汙、沒有空污。

除用數據來說服社會大眾自發性的「停紅燈熄火」之外，政府最近積極擴張財政，推動4年5000億的公共建設預算，我想可以一部份用來把全台的紅綠燈都加裝倒數秒數，一來可以讓機車族在停紅燈的時候有時間數字可以參考，二來也可以擴大相關業者的商機，以我騎機車為例，只要我看見紅燈還有30秒以上，我就會把機車熄火。這樣不僅擴大內需市場，又能做環保。

我知道這想法是非常非常微小的聲音，勤儉樸實的台灣人常常使用超過五年以上的汽、機車，甚至十年以上比比皆是，姑且排除這些因素，我想政府在大力推動節能減碳的同時，其實可以先從生活中最基本的方式做起，汽、機車就是我們幾乎每天都會使用的物品，其所製造出來的空氣污染其實相當大，在目前國家大眾運輸系統仍未全面普及，再加上國人使用交通工具習慣無法改變的當下，倡議「停紅燈熄火」相對可行的方法。

根據消基會資料，「日本做過研究，再發動所耗的油，相當於怠速五秒鐘所耗的油量，所以等待超過五秒鐘熄火，再發動所耗的油絕對比怠速耗的油要少。」但是也有網友引述修車廠師父的說法，停紅燈熄火3個月就要換啟動馬達及蓄電瓶，可是天天跑市區，油耗從每公升由9公里變成11公里，省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶。供大家參考。

現在台南市已經規定不能怠速了，只是不知道罰則有沒有落實而已。