從台指漲停論台灣金融交易環境

台灣金管會昨晚說，下週一開放陸資進台股。一大早起來，開盤上漲393點漲停，於是我逐一清掉倉位，好讓自己可以冷靜地寫下這篇文章，終場還是鎖死，有九千多口買單。但晚間金管會又說，未簽署 MOU前，QDII還不能投資台股，無疑又潑了市場一桶冷水，下週一應觀察，這桶冷水是暫時讓投資人冷靜一下，還是把投資市場的熱度再次冰凍起來。經過這一天，我想台灣應該逐步開放市場漲跌幅限制，以及延長交易時間，才能讓市場價值真實呈現，而不是期貨鎖死，大家只好選擇台指選擇權。

原本前兩天BP留倉的我，聽到金管會新聞後，臉色馬上一沉，再加上許多作多的鄉民歡喜雀躍，我心中更是大幹好幾聲，幹歸幹，還是要面對現實，在這樣關鍵的日子，我自然不能缺席，調了8點半的鬧鐘，呼嚕呼嚕睡去。一早醒來之後，先是懊惱為什麼要多買這一口PUT，然後接連地把SC、SP、BP停損，好在停損都在十點以前，沒有後來因為摩台續漲，台指期鎖漲停，只好再選擇權上又多漲個兩、三百點。

經過這一天的震撼教育，我除了第一次感受到停損的好處，至少我不會心情一直悶到底，像阿政也是一開盤就停損，手腳比我快多了，至於楚狂人則是開盤平倉多單，真是爽到他了。雖心情沒有嚴重受到盤勢影響，不過資金部位也從2萬多下降到1萬多，尾盤我觀察57P的五分線，在66~68好像都有人在買，於是我也買了4口@68，因為我還是認為6010是一個可以觀察的壓力，如果週一再跳過6010，還是要停損。

此外，今天一整天期指幾乎鎖漲停，這時候我又要囉嗦一下了，阿政盤中有拋出一個延長交易時間的議題，我十分認同，因為這是與國際接軌，讓台灣市場更有誘因的一個關鍵，此外，台灣也應該取消漲跌幅限制，或者至少先拉大漲跌幅限制到10%，這樣才是一個市場價格健全的進化，而不是限制放空、縮小漲跌幅限制等，這樣都不是國際市場喜歡的投資環境。台灣要走出去世界舞台，這些都是應該改善的。

也有人說，延長交易時間到深夜會影響投資人作息，那我很好奇的是，歐美的朋友是都是吃保肝丸長大的，還是注射了惡靈古堡的T Virus？他們就都不會有影響，台灣人就是東亞病夫？就會受影響？這樣的觀念都是守舊的、古板的思維理則，我本身沒有交易過歐美期指，但我相信他們一定會有相關的配套措施，讓交易人可以控制風險，以我簡單頭腦想得到的，就是條件單，這還不簡單嗎？

說扯越遠了，藉由這次的經驗，我還是希望台灣能夠提供更自由的交易市場環境，但也要有相關的配套措施來避免過度自由，導致有人鑽制度上的漏洞，相信這樣才是每個投資人的福氣。至於金管會原本說開放陸資來台，最快下週一就可來台開戶，到晚上變成未簽署 MOU前，QDII只能投資公債、貨幣市場、定期存款、貨幣市場基金等。我想市場會漲會跌，禮拜一就見真章了。

參觀TVBS

經常坐在電視前，難免會對電視螢幕裡頭的實際工作情況難免好奇，特別是與時間、社會脈動競賽的新聞節目，更令人想一窺究竟，托大學同學蠢威的福，我跟著一群準碩士到位於八德路的TVBS大樓參觀，除了試著感受電話民調的作業過程之外，也讓我實地走進TBVS的新聞棚、節目棚，特別是國內政論節目的老始祖，2100全民開講，還有政論節目的後起之秀，新聞夜總會等攝影棚，開開眼界。

我們反怠速 推行自發性「停紅燈熄火」

環保是絕對划算的長期投資，機車族在路上應該偶爾會看見有人「停紅燈熄火」，其實這是我希望大家可以最環保的舉手之勞。以我們生活週遭的拿汽、機車引擎怠速來說，我希望政府、學術機關可以研究，引擎怠速幾秒以上的油耗量，其耗油是會比引擎熄火後再次發動來的高，同時也將引擎再發動後，對引擎本身耗損做個研究，盡量以詳盡的數據來說服社會大眾自發性的「停紅燈熄火」。（汽車因為體積大，影響交通程度較大，故建議不列入熄火的範圍，但停紅燈建議可以排入空檔）

中崙市場日本料理，好吃鰻魚飯與生魚片

因為本身消費額度限制的關係，平時不常吃比「貧價」還要高一點的「平價」日本料理，不過難得一日嘴饞，行經位於八德路上的台視電視公司，來到八德路三段與北寧路口這裡的中崙市場日本料理，就點了一碗鰻魚飯跟一份生魚片。生魚片記得好像是叫小份的，應該是150元，三片鮭魚、兩片旗魚、四片鮪魚、兩片黃金魚，肉質新鮮、口感不錯，吃起來超滿足。讚！偶爾在馬路旁享受美味「平價」的日本料理，還是挺不錯的！

電影常用的警世題材，末日預言

2009年3月27日當天的聯合報出現一則新聞，報導來源來自今年一月的一份由美國太空總署贊助，美國國家科學院所發表的報告，提及2012年9月22日地球會受到太陽風暴影響，數百萬名美國人死亡，基礎建設百廢待舉，世界強權美國淪為開發中國家，想當然爾，歐盟、中國大陸和日本也很難置身事外。巧合的是，電影《末日預言》的情節與這份報告十分類似；而我也剛好認為《末日預言》可以說是悲劇版的《當地球停止轉動》，這兩部電影都一樣在強調人類對自然的破壞，以及在傳述「諾亞方舟」的概念。